Ngày thi đấu đầu tiên của Vietnam Off-road Cup 2024 diễn ra tại Làng văn hóa các dân tộc Việt Nam, Đồng Mô, Hà Nội 1/11.
Giải đua xe địa hình Vietnam Off-road Cup (VOC) diễn ra tại Làng Văn hóa – Du lịch các dân tộc Việt Nam, Đồng Mô, Hà Nội, ngày 1-3/11.
Ngày thi đấu đầu tiên, VOC 2024 có ba hạng tranh tài, gồm Bán tải nâng cao, SUV nâng cao và Chuyên nghiệp. Các đội thử sức vượt địa hình ở các đường thi, số 4, 11, 12, 13 và 14.
Đội 407 thi đấu hạng chuyên nghiệp ở đường số 4. Khi xuất phát, các đội dùng thẻ từ của mình để kích hoạt và tính giờ.
Giải đua xe địa hình Vietnam Off-road Cup (VOC) diễn ra tại Làng Văn hóa – Du lịch các dân tộc Việt Nam, Đồng Mô, Hà Nội, ngày 1-3/11.
Ngày thi đấu đầu tiên, VOC 2024 có ba hạng tranh tài, gồm Bán tải nâng cao, SUV nâng cao và Chuyên nghiệp. Các đội thử sức vượt địa hình ở các đường thi, số 4, 11, 12, 13 và 14.
Đội 407 thi đấu hạng chuyên nghiệp ở đường số 4. Khi xuất phát, các đội dùng thẻ từ của mình để kích hoạt và tính giờ.
Mùa giải năm nay, VOC 2024 có 140 tay đua đến từ 17 đội, tranh tài ở 4 hạng thi.
Mùa giải năm nay, VOC 2024 có 140 tay đua đến từ 17 đội, tranh tài ở 4 hạng thi.
Không chỉ vượt qua những cung đường trơn trượt, dốc thẳng đứng, vách nghiêng, các tay đua còn thử thách ở cả những đoạn đường đầm lầy, nước sâu.
Không chỉ vượt qua những cung đường trơn trượt, dốc thẳng đứng, vách nghiêng, các tay đua còn thử thách ở cả những đoạn đường đầm lầy, nước sâu.
Đội 409 thử sức ở đường thi số 4 với hạng chuyên nghiệp. Ở hạng này, các xe thiết kế gọn nhẹ, cắt giảm đầu và đuôi để tăng góc tới và góc thoát, giúp linh hoạt hơn. Khung sườn gia cố tăng độ cứng và bảo vệ cho lái.
Đội 409 thử sức ở đường thi số 4 với hạng chuyên nghiệp. Ở hạng này, các xe thiết kế gọn nhẹ, cắt giảm đầu và đuôi để tăng góc tới và góc thoát, giúp linh hoạt hơn. Khung sườn gia cố tăng độ cứng và bảo vệ cho lái.
Tài phụ hay còn gọi là chã đang hướng dẫn đồng đội của mình tránh cọc giới hạn của ban tổ chức.
Tài phụ hay còn gọi là chã đang hướng dẫn đồng đội của mình tránh cọc giới hạn của ban tổ chức.
Đội 408 bị nghiêng xe khi qua rãnh sâu và hẹp. Để vượt qua, “chã” phải dùng dây nối với điểm neo để tời kéo xe trở lại.
Đội 408 bị nghiêng xe khi qua rãnh sâu và hẹp. Để vượt qua, “chã” phải dùng dây nối với điểm neo để tời kéo xe trở lại.
Đội thi đang cố vượt qua rãnh sâu ở gần vạch đích của đường số 4. Thời gian hoàn thành cho mỗi lượt thi đường 4 là 20 phút. Đội nào làm đứt dây hay đổ cột sẽ bị cộng thêm thời gian.
Đội thi đang cố vượt qua rãnh sâu ở gần vạch đích của đường số 4. Thời gian hoàn thành cho mỗi lượt thi đường 4 là 20 phút. Đội nào làm đứt dây hay đổ cột sẽ bị cộng thêm thời gian.
Ở ngày thi đấu đầu tiên 1/11, đội 407 có thành tích tốt nhất ở đường số 4 và tạm dẫn đầu. Đội 403 và 404 lần lượt ở thứ hạng tiếp theo.
Ở ngày thi đấu đầu tiên 1/11, đội 407 có thành tích tốt nhất ở đường số 4 và tạm dẫn đầu. Đội 403 và 404 lần lượt ở thứ hạng tiếp theo.
Sau khi đưa xe về đích, lái chính chạy về điểm xuất phát để quẹt thẻ, kết thúc bài thi.
Sau khi đưa xe về đích, lái chính chạy về điểm xuất phát để quẹt thẻ, kết thúc bài thi.
Đường thi số 13 mệnh danh là “đầm lầy chết”, tiếp tục là thử thách khó nhằn với không chỉ các đội đua hạng SUV nâng cao mà còn cả hạng Chuyên nghiệp.
Đường thi số 13 mệnh danh là “đầm lầy chết”, tiếp tục là thử thách khó nhằn với không chỉ các đội đua hạng SUV nâng cao mà còn cả hạng Chuyên nghiệp.
Ở bài đường 13, các tay đua phải di chuyển từ trên đồi xuống một bãi đất ngập bùn lầy. Đặc biệt, đường thi này không căng dây mà chỉ ngăn hạn chế những khu vực không được đi.
Ở bài đường 13, các tay đua phải di chuyển từ trên đồi xuống một bãi đất ngập bùn lầy. Đặc biệt, đường thi này không căng dây mà chỉ ngăn hạn chế những khu vực không được đi.
Sau khi xuất phát vượt qua đầm lầy và quay ngược về. Ở đường 13, chỉ một số đội vượt qua được thử thách này. Phần lớn các đội đều bị DNF (Did Not Finish) – quá thời gian quy định hoặc không thể tiếp tục bài thi.
Đội trong hình bị DNF do hết thời gian thi, lái chính kéo dây tời của xe cứu hộ để đưa hỗ trợ đưa xe ra ngoài đường thi.
Sau khi xuất phát vượt qua đầm lầy và quay ngược về. Ở đường 13, chỉ một số đội vượt qua được thử thách này. Phần lớn các đội đều bị DNF (Did Not Finish) – quá thời gian quy định hoặc không thể tiếp tục bài thi.
Đội trong hình bị DNF do hết thời gian thi, lái chính kéo dây tời của xe cứu hộ để đưa hỗ trợ đưa xe ra ngoài đường thi.
Đường thi số 6, nơi các đội thi dùng tời để vượt hố sâu và chướng ngại vật.
Lương Dũng
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Thông tin được cung cấp chỉ mang tính chất thông tin chung, https://tongdaixe.online không đưa ra bất kỳ tuyên bố hoặc bảo đảm nào liên quan đến thông tin, bao gồm nhưng không giới hạn bất kỳ sự tuyên bố hoặc bảo đảm về tính thích hợp cho bất kỳ mục đích cụ thể nào của thông tin theo phạm vi cho phép tối đa của pháp luật. Mặc dù đã nỗ lực để đảm bảo rằng thông tin được cung cấp trong bài viết này là chính xác, đáng tin cậy và hoàn chỉnh vào thời điểm đăng tải, nhưng thông tin được cung cấp trong bài viết này không nên được dựa vào để đưa ra bất kỳ quyết định tài chính, đầu tư, bất động sản, giao dịch hoặc pháp lý nào. Thêm vào đó, thông tin không thể thay thế lời khuyên từ một chuyên gia được đào tạo, người mà có thể xem xét, đánh giá các sự kiện và hoàn cảnh cá nhân của bạn, và chúng tôi không chịu bất kỳ trách nhiệm nào nếu bạn sử dụng những thông tin này để đưa ra quyết định. Xin cảm ơn!
